Une tradition de fiabilité dans le domaine des courroies pour chenilles pour dameuses
Depuis plus de quatre décennies, Équipement MTN s'est forgé une réputation de leader de confiance dans le domaine des pièces de rechange pour chenilles de dameuses à travers le Canada et le nord des États-Unis. Si bon nombre de nos clients nous connaissent pour nos dameuses de type traîneau, nos chenilles de remplacement pour dameuses et notre service de premier ordre, l'un des facteurs qui contribuent le plus à notre succès est plutôt invisible. Il s’agit de notre partenariat de longue date avec Artemis, le fabricant allemand à l’origine des courroies de rechange pour dameuses les plus fiables de l’industrie.
Cette association est bien plus qu'une simple relation commerciale: c'est une alliance technique forgée par des normes communes, l'évolution des produits et une recherche incessante de la qualité. C'est un héritage qui continue de soutenir les stations de ski, les centres de ski de fond et les réseaux de pistes de motoneige à travers l'Amérique du Nord.
À propos d'Artemis
Basée à Hanovre, en Allemagne, ARTEMIS Kautschuk und Kunststoff est une entreprise spécialisée dans la transformation des élastomères et des polymères qui fournit des composants et des systèmes en caoutchouc et en plastique hautement techniques à un large éventail de secteurs industriels.

De LMC à Équipement MTN: les fondements de la confiance
Notre partenariat avec Artemis a débuté avant même la création d’Équipement MTN. Dans les années 1980, notre fondateur, Charles Stenger, travaillait comme concessionnaire pour Logan Machine Company (LMC), un fabricant basé en Utah et réputé pour ses machines d'entretien des pistes. LMC s'approvisionnait en courroies auprès d'Artemis, et Charles se souvient très bien de cette époque: « Les courroies Artemis étaient fiables et n'ont jamais posé le moindre problème. »
Lorsque LMC a commencé à réduire ses activités, Charles savait que la fin était proche, mais y a aussi vu une opportunité. Avec des milliers de machines encore en service au Canada et aux États-Unis, le marché était confronté à une grave pénurie de pièces. Charles a décidé de combler ce vide en lançant Équipement MTN, tout en se concentrant sur les courroies Artemis qui avaient déjà fait leurs preuves sur le terrain.
Le premier contact avec Artemis s'est fait par l'intermédiaire de Jeff Gillis, un vétéran de l'industrie du ski américain qui représentait alors Artemis en Amérique du Nord. Après avoir visité MTN au Canada, Jeff Gillis a pris conscience de l'ampleur de l'opportunité et a fini par s'installer en Allemagne, où il occupe aujourd'hui le poste de directeur général d'Artemis. Au fil des ans, Jeff Gillis est resté une figure incontournable, contribuant à consolider un partenariat qui dure depuis plus de quatre décennies.
Cette relation n'a pas seulement survécu; elle a évolué. La demande croissante de MTN a conduit Artemis à collaborer directement avec nous pour améliorer ses produits. Par exemple, les premières courroies utilisaient du coton, qui absorbait l'humidité et s'affaiblissait avec le temps. Artemis a répondu à nos commentaires en passant à un nylon pour améliorer la résistance à la traction et à l'humidité. Ce changement, apparemment mineur, a considérablement amélioré la durabilité du produit.
Une autre étape importante a été franchie en 2019, lorsque Artemis a introduit un bord scellé sur ses courroies. Comme tout prototype, les premières versions présentaient des problèmes de qualité mineurs, mais les commentaires de MTN ont aidé Artemis à perfectionner le processus de scellage. Aujourd'hui, les bords vulcanisés sont entièrement intégrés et appréciés par les exploitants de stations de ski et de sentiers pour leur durabilité accrue.
Et les innovations ne s'arrêtent pas là. Artemis appose désormais sur ses courroies le nom et le numéro de téléphone sans frais de MTN, une initiative importante pour la traçabilité, la confiance des clients et la qualité du service. Cette initiative unique d’alliance de marques souligne la confiance mutuelle et l’alignement entre nos deux entreprises.
« Équipement MTN est notre plus gros acheteur de courroies en caoutchouc dans le domaine des dameuses, et cette envergure s’accompagne d’une réelle prévoyance, puisque l’entreprise investit dans des stocks avant la saison afin que les opérateurs puissent obtenir rapidement les pièces nécessaires et assurer le bon fonctionnement des machines de leurs clients. »
— Mr. Jeffrey Gillis, ARTEMIS
Malgré les promesses de nos concurrents, Artemis reste notre marque de courroies préférée. La qualité des matériaux, le service à la clientèle et la constance sont inégalés. En fait, nous conservons un stock important de courroies Artemis à Montréal afin de garantir une expédition immédiate pendant la haute saison.
Cet engagement envers la fiabilité est essentiel dans le domaine du damage des pistes, où les pannes peuvent perturber l'ensemble des opérations. C'est pourquoi nous continuons d'investir dans ce partenariat et utilisons les courroies Artemis sur presque toutes les chenilles que nous fabriquons.
« Avec Artemis, nous n'achetons pas un produit de base; nous collaborons à la conception de courroies en caoutchouc et en tissu hautement techniques qui résistent à la tension et à l'usure et qui fonctionnent saison après saison. »
— Charles Stenger, Équipement MTN
Nous avons également apporté notre contribution en fournissant des commentaires visant à améliorer les processus de production, notamment en ce qui concerne la largeur des bandes, les options d’épissure et l’amélioration de la résistance à la traction. Ce développement collaboratif a permis à Artemis de devenir un leader non seulement dans les secteurs de l'agriculture et du pétrole, mais aussi dans celui du damage des pistes de ski.

Ce qui rend les courroies de chenilles de dameuses Artemis supérieures
Contrairement aux courroies de chenilles pour dameuses offertes dans le commerce, celles d’Artemis sont spécialement conçues pour résister à des contraintes élevées et fonctionner par temps froid. Au cœur de leur fabrication se trouve un processus de vulcanisation en une seule étape, qui permet d'obtenir une courroie à structure unique et à bords scellés. Cette méthode sans soudure empêche le délaminage et l'infiltration d'eau, ce qui est idéal pour les conditions de gel-dégel que l'on retrouve sur les pistes et les pentes.
Principaux avantages:
- Vulcanisation en une seule étape: empêche les défaillances des bords et le délaminage.
- Bords scellés: offre une résistance à l'eau et une durabilité supérieures.
- Renfort en polyester-polyamide: améliore l’équilibre entre flexibilité et résistance.
- Contrôle précis du pas: garantit un alignement précis des crampons et une traction constante.
Ces éléments sont plus que des caractéristiques; ils sont essentiels pour un damage fiable de la neige.
Résistance réelle: nombre de plis vs résistance à la traction
| Nombre de plis | Résistance à la traction (N/mm) d’Artemis | Équivalent FEO (approx.) |
|---|---|---|
| 3-plis | ~1,200 | ~600 (Goodyear) |
| 4-plis | ~1,600 | ~800 (Goodyear) |

Voir toutes les spécifications des courroies pour chenilles d’Artemis
Avantages en termes de performances:
- Diminution des temps d'arrêt: moins de ruptures, plus d'heures de damage effectuées
- Réduction du coût total de possession: durée de vie prolongée de la courroie, moins de remplacements
- Qualité constante des pistes: maintient l'alignement des crampons et la finition de la surface
Soutien aux opérations alpines et aux clubs de bénévoles
Pour les gestionnaires d'installations, les temps d'arrêt sont inacceptables. MTN stocke des courroies Artemis toute l'année dans son entrepôt de Montréal afin d'assurer leur disponibilité immédiate.
Pour les clubs de motoneige dirigés par des bénévoles, le prix est un facteur important. MTN offre:
- Un perçage sur mesure pour les dameuses plus anciennes ou moins connues
- Une assistance pour les machines LMC, Thiokol et les anciennes machines de damage
Compatibilité technique: Pisten Bully, Prinoth et plus encore
Nos courroies sont compatibles avec tous les principaux modèles de dameuses:
- Pisten Bully
- Prinoth
- Tucker Sno-Cat
- Legacy LMC
Nous réalisons des perçages sur mesure en fonction du modèle de machine, de l'espacement des crampons et des exigences en matière de plis.
Performances éprouvées dans des environnements difficiles
Les courroies Artemis sont dérivées des courroies agricoles à haute durabilité. Leurs principales propriétés sont les suivantes:
- Résistance à l'abrasion
- Résistance au froid
- Faible allongement sous des charges élevées
Cette ingénierie transversale garantit la fiabilité des courroies dans les conditions suivantes:
- Températures inférieures à zéro
- Terrain variable
- Saisons d'utilisation prolongées
Quand remplacer les courroies des chenilles de votre dameuse
Surveillez les signes suivants:
- Délamination
- Fissures ou déchirures près des crampons
- Étirement ou désalignement de la courroie
- Effilochage des bords
N'attendez pas que vos courroies vous laissent tomber. Planifiez leur remplacement avant la saison pour avoir l'esprit tranquille.
Comment commander une courroie de remplacement pour chenille de dameuse
- Identifiez la marque et le modèle de votre machine.
- Vérifiez la largeur de la courroie et la disposition des crampons.
- Sélectionnez les spécifications de plis et de tension.
- Demandez un devis via notre formulaire en ligne.
FAQs
Les courroies Artemis sont-elles compatibles avec les dameuses Prinoth et Pisten Bully?
Oui. Nous proposons des courroies pour chenilles de dameuse Artemis perforées sur mesure, compatibles avec toutes les grandes marques de dameuses.
Quelle est la durée de vie habituelle des courroies Artemis?
Les courroies Artemis durent en moyenne 4 à 6 saisons, selon l'utilisation, le terrain et l'entretien.
Puis-je commander des courroies hors saison?
Absolument. Nous avons des courroies de chenilles pour dameuse en stock toute l'année et recommandons de passer une commande avant le début de la saison.
Quelle est la différence entre les courroies à 3 plis et celles à 4 plis?
Les courroies à 4 plis offrent une plus grande résistance à la traction et sont idéales pour une utilisation intensive ou sur des terrains accidentés.
